第1眼-重庆广电

习近平总书记视察重庆时，要求物流园区积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平。在学习贯彻总书记重要讲话精神中， 重庆国际枢纽物流园区正持续完善开放通道，全面建设陆港型国家物流枢纽。

团结村兴隆场车站，每天都有大批国际班列从这里编组、调度、出发。在忙碌的调度大厅里，一套国产的CIPS编组站综合集成自动化系统已经投用。这套智能系统可以实现编组站的管理、调度和控制一体化和全过程智能化管理。

兴隆场车站调度车间主任叶琦介绍，综合自动化系统全面投入使用之后，办理车日均能达到18000辆以上，最高日办理车达到23068辆，作业能力提升了40%以上，未来他们对系统不断地完善，会使编组站效率得到进一步提升。

运输环节的每一个细节，也在持续打磨。在重庆铁路口岸，一款特殊的汽车支架被安装到集装箱里，原本能装两台车的集装箱，现在可以装四台车，单箱运量倍增，也让“去程新能源车、回程高端进口车”的运输模式逐渐完善。

重庆泛欧铁路口岸经营管理公司口岸运营部经理肖进军告诉记者，单车成本可以下降500-900美金左右，一个集装箱最多可以提升到50%的增量，到目前为止，他们没有出现过一次安全方面的损伤。

目前，团结村四向齐发、陆海联动的国际通道已经初具规模。向西，中欧班列渝新欧成为全国开行量最多、运输货值最高、货源结构最优的中欧班列。向南，西部陆海新通道 “朋友圈”扩大至 “13+2”省区市。向北，常态化开行渝满俄班列。向东，依托长江黄金水道航运优势，渝甬沿江铁海联运国际班列开行超过1500列。此外，进出口整车数量居内陆整车口岸第一，医药、肉类等口岸功能持续完善，大宗贸易实现多元化发展……如今的团结村，正不断强化国际枢纽支撑功能，让通道与产业加速融合，助力“33618”现代制造业集群体系建设。

沙坪坝区发展改革委副主任闫威表示，融入国家、全市西部陆海新通道发展战略，充分发挥中欧班列铁海、铁水、铁公多式联运优势，构筑更高能级开放平台；加大智慧综保区建设，建设更高水平数字通道，营造更高品质开放环境，推动内陆开放高地建设向纵深推进。

（第1眼-重庆广电记者 富治平 宋念念 特约记者 孝洪 谭鑫）